Lò xo khí nén công nghiệp được sử dụng ở đâu?

Sau đây là phần giới thiệu ứng dụng củalò xo khí néntrong công nghiệp để bạn có thể hiểu sâu hơn về lò xo khí nén. Thanh hỗ trợ thủy lực là một sản phẩm áp suất cao. Nghiêm cấm phân tích, nướng, đập vỡ hoặc chạm vào nó theo ý muốn và không được phép sử dụng làm tay vịn. Nhiệt độ làm việc là - 35 - 70 (80 khi được tùy chỉnh đặc biệt).

Đó là một lựa chọn tốt để sử dụng lò xo khí nén công nghiệp để nâng nắp, nắp và van có kiểm soát. Lò xo khí bằng thép không gỉ chủ yếu áp dụng cho các yêu cầu đặc biệt của ngành thực phẩm, công nghệ y tế, đóng tàu hoặc công nghệ môi trường.

Lò xo khí công nghiệp inoxđược làm bằng các vật liệu hợp kim khác nhau, chẳng hạn như V2A hoặc V4A, không chỉ được phê duyệt cho ngành thực phẩm mà còn đáp ứng các yêu cầu về tiêu chuẩn sức khỏe. Thanh đỡ khí nén không được đảo ngược, điều này có thể làm giảm ma sát, đảm bảo chất lượng giảm chấn và hiệu ứng đệm. Việc lắp đặt phải chính xác, tức là khi đóng cửa phải để nó di chuyển qua đường tâm kết cấu, nếu không nó thường sẽ tự động mở cửa và lắp vào vị trí cần thiết trước khi phun sơn, lò xo khí inox này phù hợp cho ngành công nghiệp thực phẩm, công nghệ y tế, đóng tàu hoặc công nghệ môi trường và các ngành công nghiệp đặc biệt khác.

Đường kính vỏ của bộ phận giảm chấn làm bằng thép không gỉ này là 15-40mm, và nó có thể có chiều dài hành trình khác nhau và lực kích khác nhau. Để cho phép ứng dụng trong ngành công nghiệp thực phẩm và công nghệ môi trường, lò xo khí bằng thép không gỉ được đổ đầy một loại dầu đặc biệt để giảm rung nhẹ ở vị trí đầu cuối.

Nguyên lý làm việc của tất cả các loại lò xo khí đều giống nhau, đó là hệ thống tự làm kín mà không cần bảo trì sẽ được nạp nitơ dưới áp suất. Khi đóng nắp, nitơ chảy ra ngoài qua lỗ nhỏ trên piston. Thanh hỗ trợ thủy lực là một sản phẩm áp suất cao. Nghiêm cấm việc phân tích, nướng, đập vỡ hoặc chạm vào nó theo ý muốn chứ đừng nói đến việc sử dụng nó làm lan can. Nhiệt độ làm việc là - 35 - 70 (80 đối với sản xuất cụ thể), điều này cung cấp tốc độ vào piston nhất định và đảm bảo phanh.

Khi piston di chuyển ra ngoài, lượng dầu đổ đầy ở vị trí cuối có thể khiến máy hạ cánh nhẹ nhàng. Do đó, chỉ khi thanh piston và lò xo khí được lắp hướng xuống dưới thì tác dụng giảm chấn của thiết bị đầu cuối mới phát huy tác dụng. Khi hệ thống khởi động, nitơ sẽ quay trở lại và hỗ trợ hoạt động thủ công đi kèm. So với các phương pháp giảm chấn khác, khả năng điều chỉnh tuyệt vời của sơ đồ giảm chấn này chủ yếu thể hiện ở khả năng lò xo khí được lấp đầy nitơ riêng biệt.