Chức năng của thanh thủy lực động cơ là đỡ nắp động cơ của động cơ xe buýt. cácthanh đỡ thủy lựcnằm trên nắp động cơ. Nếu thanh đỡ áp suất bị gãy và không thể co lại thì cần phải thay thế. Do thanh đỡ thủy lực là bộ phận piston có độ chính xác cao (khóa áp suất) nên sau khi tháo ra không thể sử dụng bình thường. Thanh đỡ thủy lực của động cơ xe buýt thường nằm trên mui động cơ, chủ yếu được sử dụng để đỡ mui động cơ xe buýt.
Tappet thủy lực động cơ (tappet) bao gồm thân tappet, xi lanh thủy lực, pít tông, van một chiều, lò xo van một chiều, lò xo hồi vị pít tông và các bộ phận khác. Bề mặt hình trụ bên ngoài của thân máy được gia công rãnh dầu hình khuyên, mặt trong của mặt trên được gia công rãnh dầu then chốt, bề mặt hình trụ bên trong ở giữa dùng để lắp đặt xi lanh thủy lực. Dầu đi vào rãnh dầu hình khuyên của thân máy thông qua đường dẫn dầu chính và lỗ đo được thiết kế đặc biệt trên đầu xi lanh, sau đó đi vào buồng dầu áp suất thấp ở phần trên của pít tông qua rãnh dầu. Bằng cách này, một lối đi được hình thành giữa đường dẫn dầu chính của đầu xi lanh và buồng dầu áp suất thấp của vòi thủy lực. Xi lanh thủy lực, pít tông, van một chiều và lò xo van một chiều được lắp ráp với nhau để tạo thành khớp nối bù khe hở van. Van bi tách phần dưới của xi lanh thủy lực và phần trên của pít tông thành hai buồng dầu. Khi van bi đóng, phần trên là buồng dầu áp suất thấp và phần dưới là buồng dầu áp suất cao; Khi van bi mở, buồng dầu trên và dưới được thông nhau.
Quảng Châu Tieying Gas Spring Technology Co., Ltdcó 20 năm kinh nghiệm sản xuất lò xo khí. Nó có đội ngũ thiết kế riêng. Chất lượng và tuổi thọ của Tieying Spring là hơn 200000 lần. Không có rò rỉ gas, không rò rỉ dầu và về cơ bản không có vấn đề hậu mãi. Khóa học Tieying hôm nay đã kết thúc. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Thời gian đăng: Oct-26-2022
